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TERA TU Graz

Verein für effiziente Fahrzeugtechnologien mit dem Schwerpunkt auf Elektroantriebe

Unsere Vision ist es, das energieeffizienteste Auto der Welt zu bauen. Wie stellt man jedoch fest, ob man tatsächlich das energieeffizienteste Batteriefahrzeug der Welt gebaut hat? Bei unserem ersten Antritt 2010 haben wir mit dem Ergebnis von 1773,26 km / Liter Benzin von rund 200 Teilnehmern den erfolgreichen 15. Platz erreicht. Unsere Mission war erfolgreich und wir haben mit 843km/kWh das energieeffizienteste Fahrzeug gebaut: Den Fennek 2011! Wir nehmen mit unserem Fennek am internationalen Shell Eco Marathon auch noch weiterhin teil und messen uns mit den effizientesten Fahrzeugen aus Europa. Dabei haben wir 2014 unseren alten Rekord auf 1092 km/kWh verbessert.

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Ein Einsitzer gebaut für den Stadtverkehr; Radnabenmotoren treiben die Heckräder an; als Energiespeicher dient ein Lithium-Polymer-Akku

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Bürstenloser Gleichstrommotor; Lithium-Polymer-Akku; 1092 km/kWh beim Shell Eco Marathon Europa 2014 erzielt (Weltrekord)

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Ein Zweisitzer gebaut für den normalen Straßenverkehr (Zulassung!). Beim Chassis werden Alurahmen (Front und Heck) sowie ein Carbonmonocoque verbaut. Als Energiespeicher dient ein Lithium-Ionen-Akku der für eine Reichweite jenseits der 200 km reicht.

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Panther

Ein Einsitzer gebaut für den Stadtverkehr; Radnabenmotoren treiben die Heckräder an; als Energiespeicher dient ein Lithium-Polymer-Akku

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Bürstenloser Gleichstrommotor; Lithium-Polymer-Akku; 1092 km/kWh beim Shell Eco Marathon Europa 2014 erzielt (Weltrekord)

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